Tram, fourgon et cycliste se croisant dans une rue

Plan de mobilité

Comprendre les déplacements de votre organisation, comparer les alternatives, et tester vos mesures avant de les lancer.

Le constat

Un plan de mobilité se décide souvent sans vision réelle des trajets. On incite, on aménage, on subventionne, sans savoir ce que cela change, ni pour qui.

Ce que vous obtenez

De quoi décider, puis convaincre.

  • La cartographie des déplacements réels de vos collaborateurs ou de vos flux
  • Les alternatives durables comparées trajet par trajet
  • Un tableau de bord interactif pour tester vos mesures incitatives en direct
  • Les réponses à vos questions de localisation : où se rencontrer, où implanter, comment desservir

Comment nous procédons

Des objectifs partagés jusqu'aux scénarios testés.

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    Vos objectifs

    Nous déterminons ensemble ce que vous cherchez à obtenir, et les critères sur lesquels vous jugerez le résultat.

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    La situation actuelle

    Nous représentons les déplacements tels qu'ils sont aujourd'hui, sur des cartes et des tableaux de bord intuitifs.

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    Les alternatives et leurs effets

    Nous comparons les options et testons en direct les effets potentiels des mesures incitatives envisagées.

Un exemple concret

Un cas de terrain, des trajets réels.

Entreprise multi-sites

Deux sites, 300 collaborateurs, et la question du covoiturage

Le point de départ
Une entreprise répartie entre Lausanne et Yverdon doit livrer son plan de mobilité employeur. Elle finance des places de parking sur ses deux sites sans savoir qui pourrait s'en passer, et parle de covoiturage sans pouvoir dire à qui le proposer.
Ce que montre la carte
Les zones réellement atteignables en voiture depuis chaque site, calculées sur le réseau routier : 84 km² en quinze minutes autour de Lausanne, 190 km² autour d'Yverdon, et respectivement 780 et 1 010 km² en trente minutes. Là où les deux zones se recouvrent vivent les collaborateurs dont les trajets se croisent. Les points de covoiturage proposés s'y trouvent, à Cossonay, La Sarraz et Échallens : des parkings existants, en amont des bouchons d'entrée d'agglomération.
Ce que cela permet de décider
Qui a une vraie alternative à la voiture et qui n'en a pas, où placer les points de rendez-vous, combien de places de parking deviennent inutiles, et quel lieu de réunion minimise les kilomètres de tout le monde.
Carte de la région lémanique avec les zones atteignables en voiture depuis deux sites d'entreprise et trois points de covoiturage

Parlons de votre plan de mobilité

Un échange suffit pour voir ce que la cartographie peut apporter à votre démarche. Nous répondons directement, sans formulaire.